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六七成的狗被淘汰,进入到正式受训阶段,再进一步严格筛选。工作犬热情高涨,精神饱满,但导盲犬完全相反,它不能有过激情绪,用驯犬师们的话说,如果狗狗的内心是湖面,外部石子袭来,最多泛起点点涟漪。卒然临之而不惊,无故加之而不怒,挑选规则主打一个情绪稳定,为的就是确保狗和未来主人的绝对安全。对于习惯了激情澎湃工作模式的张双成来说,这个全新行当实在有些难耐。他随后求教于上海的国际导盲犬驯犬师,也试着自己训练导盲犬。

专业驯犬师 张双成:在这个过程当中,自己把眼睛蒙起来,突然间就感觉自己失去了一切一样。出门的时候没有方向感,脚又不稳,尤其是这个车从身边过去的时候,就特别恐惧害怕。包括自己会摔倒,磕磕碰碰,对我来说感触挺大的。在通过跟盲人交谈,他们都有哪些困难,然后综合整理了几个驯犬方法,融入到我们现在这个导盲犬身上。

在国际残疾人日到来之际,张双成正和同事为几只导盲犬准备毕业典礼以及公众科普活动。据统计,现存的导盲犬仅为400只左右,它们面向的则是全国1731万视障人士。满足有稳定工作、外出需求等条件的视障人士,经严格审核,可免费申请一只导盲犬,驯犬师将对导盲犬和视障人士进行适配训练,再转移至正式工作生活场景中进行适应性训练,这之后还有频繁的回访。张双成说,么么从西北地区来到南京,有些水土不服,略咳嗽但很快好了。社交平台上,么么被它的认养捐助者认出,这些导盲犬的名字前都有一个“云”字,代表的正是通过远程捐助帮助它们成长的“云养人”。作为一家民营非企业机构,主要经济支持来自社会各界捐助。张双成和同事们希望更多人,了解导盲犬和视障群体面临的困境,未来,也加入“云养人”的爱心行列中,助力更多视障人士。

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    这条生产线目前可以生产国内外6个机型12个规格的航空轮胎,年产量达到10万条。此前,这里生产出的轮胎产品,已与C909、B737、A320等机型完成了适配验证,技术性能达到国际标准要求。下一步,将加快打通市场,力争在国内外各航空公司进入大规模商用。目前,我国民航系统飞机轮胎98%依赖国外进口。